中国将几吨重的钢柱插入海底,直接解决了一个困扰全球的大难题

   日期:2021-06-07     来源:网易新闻    浏览:562    评论:0    
核心提示:中国的基建技术响彻国际,一些发达国家对中国另眼相看,尤其是我国的高铁技术飞速发展,其他国家纷纷与我国签订合约商议修建高铁
 中国的基建技术响彻国际,一些发达国家对中国另眼相看,尤其是我国的高铁技术飞速发展,其他国家纷纷与我国签订合约商议修建高铁的事宜。很多其他国家工程师解决不了的问题,只要我国工程师一出马就能顺利地解决,把不可能变成可能。

  

  每个国家不是因为地面上的资源不够开发利用,是不会去钻研海底下面的资源的,因为海面上资源开发难度大,投入的资金也比较多,很多国家都不想浪费财力物力去开发。

  不过我国却没放弃过海上的资源,就像我国的南海这一工程,工程师将千米钢柱打入海底,投资高达上百亿元,就连国外的工程师看到都惊讶不已

  惊呼中国人是怎么做到的?在近些年来,我国的南海海域变化非常大,不仅开发出大量石油,就连旅游业也是十分的发达,这里物产丰富风景优美。

  就算我国在南海发现了大量的石油,但是在海上开采资源是要比在陆地上困难好几倍的,但是我国的科学家并没有放弃海上资源,一直在不断的研发海上石油开采技术

  功夫不负有心人,随着我国第1座自主设计和建设的深水钻井平台——海洋石油981钻井平台的问世,并且成功地坐落于南海,这次好消息传来的就是,我国已将千米钢珠打入了海底

  钢柱的作用就是稳固海上作业平台,海上的作业平台不像陆地上的那样简单,它们整体的部分如果长期浸泡在水中的话,就会受到腐蚀,那么平台的安全就受到威胁,工程师的生命安全也受到威胁。

  

  所以我国工程师就选择了这样一个方式去隔绝外界的伤害,并且也可以隔绝碰撞所造成的损害

  根据专业人士透露,我国的这项工程将近耗费了1900吨的钢材,这么大规模的钻井平台,为它的寿命也提供了保障,用一个大钢箱放在底下作为地基,然后再把桩子打在上面,还特意使用了最先进的起重机。

  通过工程师们的努力最终取得成功。到2018年底,南海终于传来了好消息,累计生产原油与天然气2亿吨重量,从此南海成为了我国海上重要的能源基地之一。

  

  我国在南海还有48座在役平台,其中包括4座终端、崖城13-1气田、2条浮式生产储油卸油装置、65条海底管道,总长约1978.83千米

  海上平台除了空间小一些,还需要在这样复杂的海况下维持稳定的工作状态,稳定性对于海上钻井平台来说是非常重要的,如果海洋钻井平台采油点出现偏移,就会造成才采油杆折断,这样就会造成大型的事故灾难。

  

  结语:在上面工作的人员也是相当不容易的,他们在平台上面带够28天才能返回陆地上,工作人员也是实行两班倒的制度,在海上是没有手机信号的,什么娱乐活动都没有,每天起床只能是工作,在这样的环境下,我国的工人们却还能坚毅的在上面进行工作,这种精神是值得我们学习的。

 
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