中国报告大厅网讯，近两年渣油市场受到疫情的影响市场价格呈现震荡波动运行，不过随着疫情的稳定渣油市场也逐渐恢复。近日低硫渣油市场价格持续下调。以下就是2023年渣油行业市场分析。
广义来说，渣油是原油经减压蒸馏所得的残余油。又称减压渣油。有时将从常压蒸馏塔底所得的重油称为常压渣油。色黑粘稠，常温下呈半固体状。其性质与原油性质有关。
近期低硫渣油沥青料持续降价，原因无非是前期价格已是“强弩之末”，年尾几大利好支撑消退后，价格逐渐回归正常水平。我们先来看一下近两年低硫渣油/沥青料价格与各类产品价格的相关性。
2022年(截至12月6日)国内低硫渣油/沥青料价格与内贸船用180CST价格相关系数最高，为0.94。上半年低硫渣油/沥青料价格与国际原油、内贸及保税船燃价格、国六0#柴油价格均为高度相关。而2022年下半年，低硫渣油/沥青料价格与原油、柴油价格相关性明显转弱，与内贸船用180CST价格相关系数勉强维持在0.74。低硫渣油/沥青料在下半年几乎走出“独立”行情。
根据渣油行业市场分析，影响国内低硫渣油/沥青料价格波动的主要因素有国际原油、船用燃料油和焦化产品价格走势及低硫渣油/沥青料自身的供需情况。
渣油市场产能分布情况渣油行业市场分析从外采渣油焦化利润来看，一季度焦化利润在-200-100元/吨徘徊，加工利润在2月出现倒挂;二季度焦化利润受渣油价格急剧走跌影响，成本降低，利润短暂提升至600元/吨附近，之后因终端产品汽油、柴油、蜡油等价格低迷，焦化利润受到压缩一路下行，在6月份又出现倒挂表现。
中国渣油的主要供应方仍为中海油系统。中海油旗下中海沥青滨州、中海沥青营口、中海油中捷、中海油宁波大榭、中海油气泰州、中海油湛江等炼厂的渣油2018年供应总量达到328.75万吨，占中国焦化料供应量的42.77%。
渣油市场外采量减少，市场缺口进一步缩紧。但受本年度受中海沥青泰州、中海油宁波大榭、尚能、军胜、红海、等检修，第四季度多数炼厂降量等因素影响，渣油供应尤其是低硫资源供应仍显示紧张，东北、华东地区炼厂焦化料不定期流入山东地区。
总体看来低硫渣油市场与原油和柴油价格的相关性有所减弱。目前国内渣油主要供应方还是以中海油系统为主导。
